フィアット　パンダ　ミッション不良　フライホイール交換

大垣市のＦ様のフィアット　パンダの入庫です
つい先日広島県にて中古車を購入されたそうです

オーナー様のお話をお伺いしていると、お知り合いの自動車屋さんに依頼して、広島県の中古車屋さんにあるパンダを業者価格で購入させてもらったという。

ご自身で広島県まで引き取りに行き乗って帰ってきて次の日にはミッショントラブル

走行中にギヤ抜け
Ｎレンジになってしまい不動
しばらくして再始動でギヤが入り動いたものの、頻繁にギヤ抜けを繰り返しているという

実はこのオーナー様、２週間くらい前に当社に中古車のパンダを見に来ていたオーナー様
そこでパンダについて詳しく説明をして、この手の車両はちゃんとしたショップで購入しないと大変ですよとお話をしていたにもかかわらず・・・・

オーナー様、あらためてホントに話の通りだった、経験して初めて分かったと言ってみても後の祭り。

実際に車両は不具合で走行できないし、修理するか、廃車にするか

購入して３日でこの状態
そりゃあ廃車にはできないよね。買ったばかりだもの。
オーナー様頭を下げて修理をしてほしいとの事
わかっていただければいいんです
今どきのクルマはどこでも修理できるわけではないんです。
経験と知識、そしてＳＳＴなどなど

ではさっそく作業をしていきましょう

まずはミッションを降ろします
Ｆ.バンパーを外して、メンバーを外し、そりゃもう重整備
でもこんなことを頻繁にしているとそんなに大変ではなくなってくるから不思議

ミッションを降ろしました
やはりベアリングは破損して異音も出てます

そして気になるフライホイールは。
ほらダメだ
完全に偏芯してしまってベアリングが破損してます

毎回思うがこれリコール案件じゃないのか
絶対に製品不良だよ

ちなみにこの車両走行は54000ｋｍ台です
たった50000ｋｍでこのようなトラブルになるんです

たまたまの車両ではないです
過去に何台もパンダは同じような距離数の車両の整備を行ってきましたから

新しいフライホイールに交換
シングルに変更です
ダブルだとまた同じようにベアリングが破損してギヤ抜けを起こします

クラッチディスク、クラッチカバーも交換
新しいものにします

クラッチフォーク、ベアリングも交換
クラッチフォークは無理にベアリングを押し出し、破損したベアリングが熱を帯びて、その熱でクラッチフォークが変形します

もちろんデュアロジックオイルも抜き替えしますよ
後はミッションを組み付けしてテスターにてキャリブレーション

試運転を行ってその後テスターにて再度チェックして問題がないことを確認
2～3日試運転をして異常がないことを確認して作業は完了です