ルノー　カングー　エンジン不調　ダイレクトイグニッション交換＆ＲＥＣＳ施工

大垣市のＨ様のルノー　カングーの入庫です
エンジンチェックランプが点灯して加速していかないし、振動がひどいということで入庫してきました。

入庫後確認してみると、エンジンの振動はかなりあります
４気筒のうち１気筒火花が飛んでいない感じですね

テスターにてチェックをすると２番シリンダーがミスファイヤーを拾っている

おそらくは定番のダイレクトイグニッションだろう
オーナー様に報告してダイレクトイグニッションとスパークプラグの交換を提案
するとオーナー様はついでなので交換後にＲＥＣＳを施工して欲しいという

ミスファイヤーで汚れたエンジン内をキレイにしたいということでした。

とりあえずスパークプラグ全交換をして２番のダイレクトイグニッションを交換
そしてエンジン始動
エンジンのハンチングはなくなりましたね
綺麗に燃焼している感じです

チェックランプも点灯しません
やはり2番のダイレクトイグニッションが原因だったようです
スパークプラグも新品に交換したのでエンジンの音も少し良くなったように感じます

エンジン不調が完治したのでＲＥＣＳ施工に移ります

走行も１０万ｋｍを超えているのでＲＥＣＳで綺麗に洗浄します
しばらくするとモクモク白煙が出てきました
溶剤とカーボンが混ざり溶かしているのでしょう

たまにレーシングをして飛ばします
ＲＥＣＳが終了したら燃焼室内に乗っている溶剤を飛ばすために試運転をします
入庫した時よりもかなり加速が良くなりました
もちろんスパークプラグ交換等もしているので、すべてがＲＥＣＳの効果ではないですがある程度リフレッシュした感じではないでしょうか

しばらく試運転を行いましたがチェックランプの再点灯もなく、症状も再発しないので問題なさそうですね